静岡旅行 8/27-29

こんにちは。

8/27~29にかけて、静岡県に行ってきました。

静岡駅で新幹線から在来線に乗り換え、吉原へ。

奥が岳南電車の改札口、手前がJR乗換改札。硬券が現役です。
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岳南電車のレンタサイクルを利用して田子の浦港へ行き、生しらす丼を食べてから乗り潰し開始。

これに乗ります。
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20分程の乗車で終点の岳南江尾へ。

路線を通して専用線跡が多く、かつての栄光を偲ばせています。
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唯一の2両編成が留置されていました。
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この日は三島で宿泊し、翌日は伊豆へ。

伊豆観光を少しして、初の伊豆急行は富戸駅から。

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宿泊地の伊東まで乗車。

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旅館そばに踏切があったため少し撮影へ。

スーパービュー踊り子10号 @伊東~南伊東
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5657M リゾート21(キンメ電車) @伊東~南伊東
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最終日は車で三島に移動し、三島観光から。

帰りの新幹線に乗る前に、三島駅で少し撮影。

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ふと右を見ると、怪しい列車が。

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偶然、伊豆箱根鉄道の甲種輸送が停車していました。
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牽引はEF65-2092でした。
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検査明けの車両を、JRを挟んで離れた小田原にある路線まで輸送するようです。

これにて帰阪しました。

では。
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北海道旅行② 新十津川編

こんにちは。

前回の増毛編に続き、北海道旅行の第2編です。

滞在最終日の11/13は、まずスーパーカムイで滝川へ。

ここから北海道中央バスに乗り、向かった先は新十津川駅。

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日本一、終列車の早い駅です。もはや初発=終列車
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「札沼線」の名にあるように以前は石狩沼田へと繋がっていましたが、1972年からここが終点。
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キハ40-401がやってきました。
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「終列車」に乗り札幌へ。

昼食にスープカレーを食べ、新千歳から夕方の飛行機で帰宅しました。

これにて北海道旅行の報告は〆です。

では。

北海道旅行① 増毛編

こんにちは。

少し前のことになりますが、11/10~13にかけて北海道に行ってきました。

目的は今週末で廃止の留萌~増毛の乗車です。


11/10の飛行機で新千歳へ。

いきなりの出迎えが旭山動物園号代走のオホーツク。
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その日のうちに旭川へ。

そして翌日11/11に増毛へ。しかし留萌手前で一眼レフにトラブルが発生し、撮影不可能に…

その夜、ホテルでカメラの修復に成功したため、翌11/12も増毛にリベンジしに行くことに。

11/12は土曜日であったため、旭川から直通の臨時快速が運転されていました。
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あっという間に留萌。
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元は小幌線との分岐駅で、跡地が北側(写真左手)に大きく広がっています。
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さらに進みます。
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増毛に到着。
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昼食や酒蔵訪問など、4時間ほど滞在。

その後やってきたキハ54の普通列車。
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駅舎
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その後の臨時快速に乗り、留萌に戻ります。
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留萌で交換する風景も最後
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留萌で2時間くらい観光し、この普通列車で旭川に戻りました。
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意外なことでしたが、増毛駅周辺は立派な町で栄えていました。

江差でも感じたように、増毛も決して過疎化したわけではなくて車社会に敗北したのだなと感じました。

増毛編は以上で〆です。

第二編に続きます。では。

名古屋・四日市に貨物撮影へ

こんにちは。

25日に日帰りで名古屋と四日市に行ってきました。

近鉄特急で名古屋に到着後、稲沢へ。

5780レ EF64-1035牽引 石灰石輸送
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このあと名古屋でひつまぶしをば。

そして昼過ぎの快速みえで四日市へ。

ソ72レ DD51-1803+DD51-892
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休日でしたが運良く運転されていました。

5366レ DD51-890 セメント輸送
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以上で帰阪しました。

中京圏は貨物のバリエーションが豊富で羨ましい限りです。

では

8/27~8/29 四国旅行

こんにちは。

8/27から8/29にかけて四国を旅行してきました。

まずはバスで徳島へ行き、徳島からうずしお号に乗車。

うずしお12号 徳島→高松 C#2424

高松で早速7200系に遭遇。左が乗ってきたC#2424。
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そして高松から松山へ。

いしづち13号 高松→松山 8000系S6編成 C#8311

1年ほどぶりの松山。
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これにて1日目は終了。

そして2日目、8/28。まずはJR松山駅へ。

TSEとアンパンマンが縦列停車していました。
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TSE宇和海に乗車し、八幡浜へ。

宇和海17号 松山→八幡浜 C#2201(TSE)
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ここから乗るのはアイツ…
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そう、念願の伊予灘ものがたり!

伊予灘ものがたり(道後編) 八幡浜→松山 キロ47-1401
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贅沢なひとときを
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下灘で3分停車。
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2時間の乗車はあっという間に終わり、これにて2日目終了。

そしてラスト3日目。

朝は伊予鉄の撮影から。
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そして松山を離れます。

いしづち14号 松山→多度津 8000系S2 C#8202

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多度津から南へ。

南風9号 多度津→阿波池田 C#2211

阿波池田からは人生初の徳島線へ!

特急剣山に乗車。
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剣山8号 阿波池田→穴吹 キハ185-18

時が止まっているかのような車内。
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穴吹からは鈍行に乗り換え。

穴吹→学 C#1555
学→徳島 C#1510

せっかくなので学駅で下車し、そのあと徳島へ。

ここにもいたのか、朱色キハ。
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気動車天国。
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徳島から高速バスで帰阪しました。

企画券の”もと”を余裕でとれた旅行になりました。

では。

ゴールデンウィーク③ 博多編

こんにちは。

今回はゴールデンウィークのレポの最終回です。

せっかく九州に来たということで、博多で撮影をしてから帰ることに。

まずは臨時特急「あそぼーい!」。
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豊肥本線が地震で不通のため、博多で出張していました。
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混結の特急あそ。
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フルレッドのキハ185は、春に減便された九州横断特急から余剰となり転入したもの。

4両編成中の2両が転入車でした。

明らかな痕跡。
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「九州横断特急」の文字が残っている部分もありました。

他にはキハ185のトップナンバーも。
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異彩を放っていました。
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以上で帰阪しました。

熊本ではコンビニが普通に営業しており、品揃えも豊富でした。

熊本の復興を応援しています。

では。

ゴールデンウィーク② 熊本編

こんにちは。

前回の続きで、ゴールデンウィークのレポです。

最終日の5/5に、三角線の乗り潰しへ行ってきました。

キハ31-13+キハ31-18の2両編成。
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そして三角に到着。
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帰り道は特急「A列車で行こう」に乗車。
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車内で柑橘系のサワーやアイスを堪能しました。

このあと、帰る途中に博多へ寄り道を。

次回の博多編で完結します。

ゴールデンウィーク①

こんにちは。

少し経ちますが、ゴールデンウィークを利用して九州へ行ってきました。

日程はざっくり言うと
4/30 新大阪→熊本
5/3 鹿児島観光
5/5 熊本→新大阪
こんな感じです。

4/30から5/4まで4泊したのは東横イン新八代駅前。

部屋から新幹線と在来線が見えるという好立地でした。
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5/3には日帰りで鹿児島中央へ。

まずはSL人吉で人吉まで乗車。
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人吉駅で乗り換え。
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人吉からは「いさぶろう」で吉松へ。
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吉松からは特急「はやとの風」に乗車。
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そして目的地、鹿児島中央に到着。
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鹿児島で市電を撮影し、桜島を見て黒豚を食べて新八代に戻りました。

次回に続きます。

はまなすを撮りに北へ。

こんにちは。

先週の3連休を利用して、はまなすを撮影しに北海道と青森へ友人と行ってきました。

10/9の夕方に新千歳へ。

この日の上りはまなすはDD51重連による牽引でした。
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翌朝10日は、下りはまなすを撮るため新札幌へ。

多客増結に加えて、給電エンジン代替用スハフが連結されたため長編成でした。
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そして南下開始。

途中の糸井駅でカシオペアを撮影。
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スーパー北斗とスーパー白鳥を乗り継いで青森へ。

翌11日は、はまなすを撮ってから大湊線へ。
(はまなすは曇ったため翌日へ持ち越し...)

有戸~吹越をうろちょろしながら撮影しました。

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リゾートあすなろ下北。
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午後からは五能線へ移動しました。
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そして最終日の12日。

まずは、油川~津軽宮田ではまなすリベンジ。

曇りの予報でしたが晴れました!
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続行のEH800貨物列車も。
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ここから残った時間を利用して再び五能線へ。

五所川原付近にて。
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そしてリゾートしらかみ。
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以上にて帰阪しました。

とても内容の濃い旅行となりました。

では。

北アメリカ大陸へ

こんにちは。

前回の続きです。成田空港からJL018便で向かったのはカナダのバンクーバー。

撮影がメインではありませんでしたが、時間を見つけて多少撮影することができました。

一番よく目にした鉄道は、カナディアン・パシフィック鉄道の貨物列車でした。

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編成の前後だけでなく中盤にも機関車を挟み込むというスタイルも見られました。
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この他にも、アムトラックのキャスケード号に乗車することができました。

見かけによらず客車です。
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編成中には、飲食物を購入できるビストロカーと、食事用のテーブルが並ぶダイニングカーも。

このあと、JL017便で帰国しました。

ボーイング787を利用したのも今回が初めてで、たくさんの発見があり楽しいフライトでした。

では。

では。
プロフィール

ほーや

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