正雀車庫の現況 10/28

こんにちは。

今日は気分転換に正雀へ行ってきました。


37号線には9305編成が留置されています。
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35号線には9304編成がC#9404を除いた7連で留置されています。
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写真はありませんが、36号線では3082編成が工事中で、38号線には5010編成が留置されています。

7325編成が出場。
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梅田側2両のみが工場外に出てきています。


保線基地が工事中です。
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線路が少し撤去されて留置線が短くなっています。

バラストを重機が掘り返しています。

工事の影響で留置線が足りなくなったのか、バラスト運搬車が分割留置されています。

京都側のD302は42号線の奥へ。材料運搬車と縦列停車しています。
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残る3両とBLは本線を挟んだ南側の留置線へ。
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軌道検測車などと共に留置されています。

余談になりますが、軌道検測車は22日深夜に千里線などで検測を行っていました。


また、工場裏では解体作業が進行中で、3031が解体待ちとなっています。

解体予定の8両のうち2両は未だ車庫内で留置されています。


では。
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貨物撮影 PF2127 and etc. (10/21)

こんにちは。

日曜日の73レにEF65-2127が入るということで撮影に行ってきました。

EF210重連牽引の2086レ(EF210-166+EF210-105代走)
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EF81-501 単****レ
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EF65-2127 73レ
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これで帰宅しました。

サロンカーなにわ 10/21

こんにちは。

今日はサロンカーなにわが運転されるということで撮影に行ってきました。

今回は宮原の出区を撮るため新大阪付近へ。

同業者は5名ほどでした。

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HMが掲出されていましたが、結果は微妙に切れたりしてイマイチでした…

では。

昭和30年代製でも現役。

こんにちは。


この前、十三駅でなんとなく撮影した一枚です。

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京都線・千里線の最古参、2313編成です。

この車両も昭和30年代製ということで、歴史を感じ取ることができます。

正雀工場の現況 10/8

こんにちは。

月曜日に少し正雀へ行ってきました。


8961(8311編成の中間車)が屋外にいました。
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9008編成が車庫に出てきています。
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吹田機関区に珍客(EF64-67, 1050)

こんにちは。


先週末に吹田機関区の脇を通った際に、珍しい顔ぶれを見ることができました。

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EF66の2機は普段通りですが、EF64-67が稲沢-岡山での回送の途中で吹田に留置されていました。


配1974・75での訓練に使用されたEF64-1050も確認できました。
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EF64が珍しく2機もいた吹田機関区でした。

では。

宝塚線の話題(9004編成、5134編成)

こんにちは。

最近は色々と宝塚線で動きがあったので撮影してきました。


9004編成が神戸線から貸し出されました。
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豊中でも撮影。
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今回の貸出は、3074編成の定期検査入場に伴い5134編成が4連となって箕面線を代走したことと、8004編成の工事入場によります。


こちらも初撮影。
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ちなみに3074編成が既に9日に平井へ返却されたため、5134編成の代走は終了して9004編成の貸出も終了しています。

9004編成は10日に西北へ返却されています。


ではまた。

E657系K15編成 甲種輸送

こんにちは。

土曜日に、E657系K15編成の近畿車輛からの甲種輸送がありましたので撮影してきました。

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EF65-2092の牽引でした。

同業者は一名でした。

お疲れさまでした。

では

なつかしのやくも号

お久しぶりです。

今週末は少し撮影に行ってきました。

内容の関係からいくつかの記事に分けて報告します。


まずは土曜日に運転された「なつかしのやくも号」です。

今回はいつもの場所へ。
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表示幕やサボも用意されていました。
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JR西日本ではめずらしいリバイバル系の列車ということで、撮影された方も多かったのではないでしょうか。

今回は特に事件がなかったようでひと安心です。


では。
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