堺筋線66605編成 千里線にて試運転 24日

こんにちは。

今日はリニューアルされた66605編成が千里線で試運転を行うということで撮影に行ってきました。

今回は「東吹田→天下茶屋→北千里→天下茶屋→茨木市(or正雀)→東吹田」という行路でした。

千里線への入線は改造後初めてかと思われます。

往路はLEDを写すことを優先した結果…
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復路はシャッタースピードを優先しました。
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改造後の走行写真を撮るのは今回が初めて。

比較用に改造前の写真も載せます。

2009年6月 古いカメラのため画質は良くありませんが…
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では。
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正雀車庫の現況 1/22

お久しぶりです。

今日は阪急正雀へ行ってきました。


正雀に着いた頃、半日運用を終えた2325編成がちょうど検査を終えて入れ換えをしていました。

ヘッドライト・識別灯がすべて点灯。
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車庫では6編成がきれいに並んでいました。
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8302編成は編成が再組成されていました。

未だ休車ですがもうすぐ復活しそうです。


続いて改札を出て車庫の方へ。

保線基地の工事現場に変化が見られました。
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床下を点検するための検修庫を建設していたのですね。

レ-ルはまだ敷設されていません。

その脇では、工事に際して撤去されていた10号線が敷設されていました。
DSC_1467_convert_20130122223015.jpg


写真にはありませんが、元3054編成の中間車4両とC#3109-2079が連結されて留置されています。

C#3159-3610は見当たりませんでした。

また、5317編成が京都側4両のみで留置されています。残り4両は行方不明です。

C#5418は窓や内装・座席がフィルムで保護されている状態です。工事内容は不明です…
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また、継電器箱が撤去されています。
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8002編成は8両すべてが揃い、電気が通っていました。こちらも近頃動きがありそうです。
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5010編成も8両すべてが揃っています。
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編成はパンタグラフ搭載車を梅田側に寄せた
5510-5511-5010-5580-5560-5531-5581-5061
という変則的なものとなっており、パンタグラフは撤去されています。

検査期限も近づいており、工事が終了すればそのまま検査入場する可能性があります。

また、本日正雀へ回送された8201編成の姿が見当たりませんでした。

検査明けからあまり経たない気がするのですが、入場したようです…


その脇では、材料運搬車へのレールの積載作業が行われていました。

曲線部での走行確認のために構内試運転も。
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こちらも近々現場へ運ばれそうです。

正雀工場では5128編成5両を確認できた他、工場内の出場線には9300編成が組成されていました。


ではまた。

寝台特急日本海 1/5

明けましておめでとうございます。

今年も一年よろしくお願いします。

昨日は寝台特急日本海を撮影してきました。

床下などに少し雪が残っていました。

EF81-108による牽引。
DSC_1457_convert_20130106141748.jpg


前例からして、日本海ときたぐにはこの冬の運転をもって廃止となる可能性が高いですね…

日本海は今夜の大阪発がこの冬最後であり、きたぐには8日朝大阪着がこの冬最後となっています。


では。
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