初詣HM 2017年

こんにちは。

昨日をもって2017年の初詣HMの掲出が終了しました。

掲出期間は12/26/2016~1/7/2017でした。

今年の酉年のデザイン
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C#6006×8
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新・七福神HMとの並び
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宝塚線に貸し出されている9002に掲出されて話題になりました。

では。

謹賀新年2017

新年明けましておめでとうございます。

今年もよろしくお願いいたします。

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北海道旅行② 新十津川編

こんにちは。

前回の増毛編に続き、北海道旅行の第2編です。

滞在最終日の11/13は、まずスーパーカムイで滝川へ。

ここから北海道中央バスに乗り、向かった先は新十津川駅。

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日本一、終列車の早い駅です。もはや初発=終列車
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「札沼線」の名にあるように以前は石狩沼田へと繋がっていましたが、1972年からここが終点。
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キハ40-401がやってきました。
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「終列車」に乗り札幌へ。

昼食にスープカレーを食べ、新千歳から夕方の飛行機で帰宅しました。

これにて北海道旅行の報告は〆です。

では。

北海道旅行① 増毛編

こんにちは。

少し前のことになりますが、11/10~13にかけて北海道に行ってきました。

目的は今週末で廃止の留萌~増毛の乗車です。


11/10の飛行機で新千歳へ。

いきなりの出迎えが旭山動物園号代走のオホーツク。
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その日のうちに旭川へ。

そして翌日11/11に増毛へ。しかし留萌手前で一眼レフにトラブルが発生し、撮影不可能に…

その夜、ホテルでカメラの修復に成功したため、翌11/12も増毛にリベンジしに行くことに。

11/12は土曜日であったため、旭川から直通の臨時快速が運転されていました。
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あっという間に留萌。
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元は小幌線との分岐駅で、跡地が北側(写真左手)に大きく広がっています。
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さらに進みます。
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増毛に到着。
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昼食や酒蔵訪問など、4時間ほど滞在。

その後やってきたキハ54の普通列車。
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駅舎
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その後の臨時快速に乗り、留萌に戻ります。
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留萌で交換する風景も最後
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留萌で2時間くらい観光し、この普通列車で旭川に戻りました。
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意外なことでしたが、増毛駅周辺は立派な町で栄えていました。

江差でも感じたように、増毛も決して過疎化したわけではなくて車社会に敗北したのだなと感じました。

増毛編は以上で〆です。

第二編に続きます。では。

1305×8 新製試運転

こんにちは。

10/24~27にかけて正雀車庫に搬入されたC#1305×8Rの新製試運転が11/29に開始しました。

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今までの傾向から、早くて12/7頃のデビューが予想されます。

では。

木次線ラッセル試運転の撮影

こんにちは。

木次線にラッセル車の試運転を撮影しに行ってきました。

運転区間は、木次→備後落合→木次でした。

備後落合にて
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出雲横田にて
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亀嵩~出雲三成にて
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動いているラッセル車の撮影は人生初でした。

では。

神戸市内高架延伸線開通80周年ヘッドマーク

こんにちは。

神戸市内高架延伸線開通80周年ヘッドマークの掲出が10/31をもって終了しました。

4/1から約7ヶ月という長期間の掲出でした。

掲出編成は5000×8、7007×8、8003×8、9000×8、1000×8の計5本でした。

梅田方ヘッドマーク
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神戸三宮方ヘッドマーク
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5000×8
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8003×8
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掲出期間が長かったためさまざまなヘッドマークとコラボしました。

さくら
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宝塚記念
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さようなら3100系
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スヌーピー
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もみじ
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では。

1305×8 正雀車庫に搬入

こんにちは。

日曜深夜から1305×8が正雀車庫に搬入されています。

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1300系は早くもこれで6本目になります。

では。

66604×8 正雀→東吹田で夜間回送

こんにちは。

10/7の終電後、66604×8がリニューアル工事を終えて正雀→東吹田で夜間回送されました。

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66系の更新車はこれで5本目となります。

では。

スヌーピー&フレンズ号 運転開始

こんにちは。

10/1より、阪急各線で「スヌーピー&フレンズ号」の運転が始まっています。

神戸:C#1007×8
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宝塚:C#1001×8
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京都:C#1301×8
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HMは各線で異なるデザインとなっています。

また、側面ステッカーは全線共通のデザインで1車両6種類となっています。

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運転終了日は1/9の予定です。

では。
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豊矢鉄道

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